Стержень заклепки является несущей основой всех ее частей. Каждая заклепка, будь то сплошная, глухая, полутрубчатая или конструкционная с кольцевой канавкой, строится вокруг стержня и дополнительных частей заклепки, которые выполняют функции зажима и фиксации.
1.1 Стержень заклепки: центральный несущий элемент
Стержень заклепки представляет собой цилиндрический основной вал, проходящий через предварительно просверленные отверстия в сложенных заготовках и воспринимающий сдвиговые, растягивающие и вибрационные напряжения на протяжении всего срока службы соединения. Три его основных характеристики напрямую определяют рабочие характеристики заклепки:
Диаметр хвостовика: Стандартные размеры для промышленного применения варьируются от 2,4 мм до 12 мм. Хвостовики меньшего диаметра приводят к неплотному прилеганию отверстий и слабому зажиму.
Длина захвата (эффективная длина хвостовика): полезная часть хвостовика, соответствующая общей толщине соединяемых материалов. Выбор хвостовика с недостаточным захватом не позволяет сформировать полноценный задний выступ; чрезмерный захват приводит к неравномерной деформации и ослаблению соединений при циклических нагрузках.
Материал и покрытие хвостовика: В качестве сырья обычно используются алюминиевые сплавы, углеродистая сталь, нержавеющая сталь 304/316, медь и латунь. Для предотвращения окисления и гальванической коррозии между разнородными металлическими панелями на поверхность хвостовика наносят цинковое покрытие, гальванизацию или пассивацию.
1.2 Основные опорные части заклепки в паре с стержнем
1.2.1 Головка заклепки
Головка имеет широкую опорную поверхность, позволяющую равномерно распределять усилие зажима по всей поверхности передней панели, предотвращая вырывание под натяжением. Стандартные варианты головок включают:
- Купольная головка: универсальная конструкция, наибольшая площадь контакта, широко используется для металлических шкафов и каркасов оборудования.
- Широкая головка с большим фланцем: для тонких, хрупких материалов, таких как пластиковые листы и алюминиевые композитные панели.
- Потайная головка: требуется гладкая поверхность, типичная для автомобильных кузовных панелей и компонентов аэрокосмической отрасли.
- Небольшая плоская головка: компактное крепление для узких пространств и миниатюрных электронных корпусов.
1.2.2 Деформируемая хвостовая часть стержня заклепки
Глухие заклепки: при прохождении оправки полая хвостовая часть складывается и раздувается, образуя выпуклый фиксатор, формируя прочное заднее крепление без необходимости доступа к задней части узла.1.2.3 Оправка
Оправка представляет собой отдельный стальной штифт, проходящий через полый стержень заклепки, — это важная деталь, уникальная для глухих заклепок.
1.2.4 Уплотнительная шайба и стопорное кольцо (специализированные детали заклепок)
Для водонепроницаемых глухих заклепок и конструкционных заклепок, работающих в условиях сильной вибрации, к стержню заклепки подбираются дополнительные детали:
Резиновая/нейлоновая уплотнительная шайба: устанавливается между головкой заклепки и панелью для предотвращения проникновения воды, пыли и газов в наружных и электрических корпусах.
Стальная стопорная муфта: используется на заклепках Хака с кольцевой канавкой, фиксируется в деформированной канавке стержня, предотвращая ослабление при постоянной механической вибрации (грузовики, тяжелая техника, железнодорожное оборудование).
2: Классификация заклепочных компонентов
Компоненты заклепок группируются по конструктивным особенностям, поскольку каждая категория имеет свою особую геометрию стержня и опорные детали.
2.1 Цельные заклепочные компоненты (цельный корпус, единый интегрированный стержень)
Эти заклепки состоят всего из двух основных частей: формованной головки и цельного стержня, без отдельной внутренней оправки. Для установки требуется доступ с обеих сторон заготовки для деформации хвостовой части стержня.
2.2 Компоненты двухкомпонентной глухой заклепки (полый стержень + отдельная оправка)
Наиболее распространенный тип заклепок для односторонней сборки, состоящий из двух независимых частей: оболочки заклепки (полого стержня) и штифта-оправки. Подкатегории в зависимости от функции стержня:
- Стандартные глухие заклепки с открытым концом
Схема расположения деталей заклепки: фланцевая головка + гладкий полый стержень + стальная оправка
- Закрытые герметичные глухие заклепки
Схема расположения деталей заклепки: широкая фланцевая головка + полностью герметичный полый стержень + коррозионностойкая оправка
- Многозахватные заклепки для лампочек
Схема расположения компонентов заклепки: большая фланцевая головка + расширяющийся стержень переменного диаметра + высокопрочная оправка
2.3 Многокомпонентные конструкционные заклепочные системы
Высокопрочные виброустойчивые заклепки, состоящие из трех и более заклепочных элементов, расположенных за пределами стержня основания:
- Заклепки Хака с кольцевыми канавками: втулка заклепки (стержень) + зубчатая оправка + стальная стопорная втулка; стержень имеет кольцевые канавки, которые зацепляются с втулкой после извлечения оправки.
- Трехсекционные многозахватные заклепки: усиленный толстостенный стержень + сегментированный расширяющийся хвостовик + закаленная оправка; трехстороннее расширение стержня обеспечивает превосходную устойчивость к вырыванию для шасси коммерческих автомобилей.
Дата публикации: 23 июня 2026 г.