Стержень заклепки является несущей основой всех ее частей. Каждая заклепка, будь то сплошная, глухая, полутрубчатая или конструкционная с кольцевой канавкой, строится вокруг стержня и дополнительных частей заклепки, которые выполняют функции зажима и фиксации.
1.1 Стержень заклепки: центральный несущий элемент
Стержень заклепки представляет собой цилиндрический основной вал, проходящий через предварительно просверленные отверстия в сложенных заготовках и воспринимающий сдвиговые, растягивающие и вибрационные напряжения на протяжении всего срока службы соединения. Три его основных характеристики напрямую определяют рабочие характеристики заклепки:
Диаметр хвостовика:
Стандартные размеры для промышленного применения варьируются от 2,4 мм до 12 мм. Хвостовики меньшего размера приводят к неплотному прилеганию отверстий и слабому зажиму.
Длина рукоятки (эффективная длина хвостовика):
Рабочая часть хвостовика, соответствующая общей толщине соединяемых материалов. Выбор хвостовика с недостаточным сцеплением не позволяет сформировать полноценный задний выступ; чрезмерное сцепление приводит к неравномерной деформации и ослаблению соединений при циклических нагрузках.
Материал и покрытие хвостовика:
В качестве сырья обычно используются алюминиевые сплавы, углеродистая сталь, нержавеющая сталь 304/316, медь и латунь. На поверхность хвостовика наносят цинковое покрытие, гальванизацию или пассивацию для предотвращения окисления и гальванической коррозии между разнородными металлическими панелями.
1.2 Основные опорные части заклепки в паре с стержнем
1.2.1 Головка заклепки
Головка имеет широкую опорную поверхность, позволяющую равномерно распределять усилие зажима по всей поверхности передней панели, предотвращая вырывание под натяжением. Стандартные варианты головок включают:
● Купольная головка: универсальная конструкция, наибольшая площадь контакта, широко используется для металлических шкафов и каркасов оборудования.
● Широкая головка с большим фланцем: для тонких, хрупких материалов, таких как пластиковые листы и алюминиевые композитные панели.
● Потайная головка: требуется ровная поверхность, типичная для автомобильных кузовных панелей и компонентов аэрокосмической отрасли.
● Маленькая плоская головка: Компактное крепление для узких пространств и миниатюрных электронных корпусов.
1.2.2 Деформируемая хвостовая часть стержня заклепки
Глухие заклепки: при прохождении оправки полая хвостовая часть складывается и раздувается, образуя выпуклый фиксатор, формируя прочное заднее крепление без необходимости доступа к задней части узла.
1.2.3 Оправка
Оправка представляет собой отдельный стальной штифт, проходящий через полый стержень заклепки, — это важная деталь, уникальная для глухих заклепок.
1.2.4 Уплотнительная шайба и стопорное кольцо (специализированные детали заклепок)
Для водонепроницаемых глухих заклепок и конструкционных заклепок, работающих в условиях сильной вибрации, к стержню заклепки подбираются дополнительные детали:
● Резиновая/нейлоновая уплотнительная шайба: устанавливается между головкой заклепки и панелью, предотвращая проникновение воды, пыли и газов в наружные и электрические корпуса.
● Стальная стопорная втулка: используется на заклепках Хака с кольцевой канавкой, фиксируется в деформированной канавке стержня, предотвращая ослабление при постоянной механической вибрации (грузовики, тяжелая техника, железнодорожное оборудование).
2. Классификация заклепочных компонентов
Компоненты заклепок группируются по конструктивным особенностям, поскольку каждая категория имеет свою особую геометрию стержня и опорные детали.
2.1 Цельные заклепочные компоненты (цельный корпус, единый интегрированный стержень)
Эти заклепки состоят всего из двух основных частей: формованной головки и цельного стержня, без отдельной внутренней оправки. Для установки требуется доступ с обеих сторон заготовки для деформации хвостовой части стержня.
2.2 Компоненты двухкомпонентной глухой заклепки (полый стержень + отдельная оправка)
Наиболее распространенный тип заклепок для односторонней сборки, состоящий из двух независимых частей: оболочки заклепки (полого стержня) и штифта-оправки. Подкатегории в зависимости от функции стержня:
1. Стандартные глухие заклепки с открытым концом
● Схема расположения деталей заклепки: фланцевая головка + гладкий полый стержень + стальная оправка
2. Закрытые герметичные глухие заклепки
● Схема расположения деталей заклепки: широкая фланцевая головка + полностью герметичный полый стержень + коррозионностойкая оправка
3. Многозахватные заклепки для лампочек
● Схема расположения компонентов заклепки: большая фланцевая головка + расширяющийся стержень переменного диаметра + высокопрочная оправка
2.3 Многокомпонентные конструкционные заклепочные системы
Высокопрочные виброустойчивые заклепки, состоящие из трех и более заклепочных элементов, расположенных за пределами стержня основания:
● Заклепки Хака с кольцевыми канавками: втулка заклепки (стержень) + зубчатая оправка + стальная стопорная втулка; стержень имеет кольцевые канавки, которые зацепляются с втулкой после извлечения оправки.
● Трехсекционные многозахватные заклепки: усиленный толстостенный стержень + сегментированный расширяющийся хвостовик + закаленная оправка; трехстороннее расширение стержня обеспечивает превосходную устойчивость к вырыванию для шасси коммерческих автомобилей.
Дата публикации: 23 июня 2026 г.